Dampak Kenaikan Harga BBM

Bisnis Indonesia melaporkan mengenai dampak secara luas tentang kenaikan harga BBM,berikut petikannya secara utuh.


Bisnis-Indonesia, 1 November 2007

JAKARTA: Lonjakan harga minyak mentah dunia yang melampaui US$93 per barel semakin berdampak luas ke berbagai sektor usaha. Kalangan industriawan pun mulai mengkalkulasi kenaikan harga produk manufaktur.

Di sektor jasa, khususnya pelayaran, bahkan telah dikenakan tambahan biaya untuk menutupi kenaikan berbagai biaya tersebut.

Kalangan pelaku industri mesin dan logam memprediksi harga berbagai produk komponen manufaktur akan dinaikkan hingga 17%, menyusul lonjakan harga bahan bakar minyak industri yang ditetapkan Pertamina 2,9%-6,4%, kemarin.

Kebijakan itu akan berdampak langsung pada peningkatan ongkos produksi komponen. Imbasnya, harga produk komponen manufaktur di pasar domestik ikut melambung.

Pada saat yang sama, pelambatan ekonomi global, yang didorong oleh kenaikan harga minyak mentah dunia, bakal berimbas pada penurunan daya beli masyarakat. Apabila kondisi ini sampai menekan daya beli, kinerja produksi industri pengolahan mesin dan logam-yang menghasilkan produk komponen manufaktur-di dalam negeri akan semakin merosot.

Penurunan produksi ini secara langsung akan membuat biaya produksi per unit menjadi bengkak dan produk yang dihasilkan tidak kompetitif lagi di pasar. “Itu akan menyulitkan daya saing kita,” tutur Ketua Umum Gabungan Asosiasi Industri Pengerjaan Mesin dan Logam A. Safiun, kepada Bisnis, kemarin.

Industri mesin dan logam adalah industri yang menghasilkan komponen manufaktur untuk pembuatan mesin dan perkakas a.l. mesin pertanian, konstruksi, mesin proses, energi, dan alat penunjang.

Pembuatan mesin dan perkakas perlu ditunjang oleh produksi sejumlah komponen a.l. komponen peralatan panen, komponen konstruksi baja dan teknik sipil, komponen mesin tekstil, boiler, turbin, peralatan pembangkit, peralatan pompa, hingga alat ukur deteksi. Industri ini umumnya masih menggunakan BBM sebagai sumber energi.

Selama ini, industri mesin dan logam adalah salah satu sektor manufaktur yang dikenal boros energi. Padahal, di negara maju, mesin dan logam bukan lagi menjadi industri yang lahap energi dan mampu berproduksi secara efisien.

Biaya transportasi.

Menurut Safiun, komposisi biaya energi, terutama BBM dan listrik, di industri mesin dan logam mencapai 12%-15%. Namun, kalkulasi itu baru mencakup proses pengolahan atau produksinya. “Jangan lupa, masih ada biaya transportasi yang juga akan naik 5% hingga 10%.”

Kenaikan biaya angkut itu makin mengguncang kinerja ekspor sektor mesin dan logam tahun depan seiring dengan terjadinya pelambatan ekonomi global.

Di sektor pelayaran, lonjakan harga minyak mentah dunia membuat operator domestik yang melayani angkutan pengumpan (feeder) dari dan ke Singapura berencana mengenakan biaya tambahan (surcharge). “Langkah ini akan ditempuh jika harga minyak dunia terus meningkat signifikan,” ujar Fleet Director PT Tresnamuda Sejati Lengkong MJ.

Lonjakan harga minyak mentah dunia saat ini berdampak serius terhadap pengoperasian kapal nasional yang melayani angkutan feeder. Apalagi biaya BBM mencakup 30%-40% komponen biaya operasional kapal.

Oentoro Surya, Ketua Umum DPP Indonesian National Shipowners’ Association, menambahkan kenaikan harga minyak akan berdampak pada fuel surcharge (biaya bahan bakar), bukan pada tarif ocean freight (ongkos pelayaran).

Kenaikan fuel surcharge itu akan berkisar 10%-20%. Di pihak lain kenaikan biaya operasional juga diperkirakan terjadi di industri penerbangan, dari 50% menjadi 60%.
(Hendra Wibawa/Aidikar M. Saidi/k1) (yusuf.waluyo@bisnis.co.id)

Biasanya kalau terjadi lonjakan seperti itu orang kecilah yang menjadi korbannya untuk itu mari kita bersama sama mengurangi beban mereka.